Początki
Gottlieb Daimler zbudował Einspura w roku 1885, ale koncepcja jednośladu nie zafascynowała go i poświęcił się konstruowaniu samochodów. Nie można jednak zaprzeczyć, że ten człowiek dokonał wielkiego, ogromnego przełomu. Choć maszyny parowe miały już ugruntowaną pozycję w kolejnictwie kolejnictwie żegludze, nie był to odpowiedni rodzaj napędu dla mniejszych pojazdów. Budując dla Einspura silnik spalinowy o pojemności 265 cm sześciennych, Daimler, wskazał kierunek rozwoju transportu indywidualnego. Prototypy jednośladów jednośladów o napędzie parowym powstawały już wcześniej, jak choćby w 1869 roku. Jednak w miarę wzrostu popularności silników benzynowych wynalazcy jeden po drugim odchodzili od tej koncepcji. Bracia Hildebrandowie w roku 1894 wraz ze wspólnikiem pierwsi na świecie uruchomili produkcję motocykli. Kolejny wielki postęp w konstruowaniu motocykli nastąpił niedługo później, kiedy dwaj Francuzi zbudowali lekki jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm sześciennych. Od tamtej pory wszystko zaczęło się zmieniać, ale podstawowa konstrukcja motocykla pozostała.