Czasy epoki nowoczesności
Gdy w 1969 roku na rynku pojawiła się Honda CB750, do świata motocykli wkroczyła nowoczesność. Sprawił to nie tylko potężny czterocylindrowy silnik z wałkami rozrządu w głowicy, pozwalający na rozpędzenie maszyny do blisko dwustu kilmoterów/ godzinę. Równie istotny był atrakcyjny wygląd, oraz bogate wyposażenie Hondy, między innymi w elektryczny rozrusznik, tarczowy hamulec przedniego koła. Niedługo potem Japonia wskazała nową drogę rozwoju, więc też lata siedemdziesiąte należały do dirm Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha. W 1973 roku wytwórnia Kawasaki podniosła poprzeczkę jeszcze wyżej wprowadzając na rynek model Z1. Maszyna otrzymała niebanalny przydomek King, a jej następcy przez niemal dziesięć lat dominowali na rynku supermotocykli. Mimo to mieszkańcy z kraju kwitnącej wiśni nie byli jedyną siłą na rynku. Przemysł brytyjski ginął, lecz Włosi mieli jeszcze sporo do zaoferowania. Firmy Ducati i Moto Guzki, każda z własną serią widlastych, dwucylindrowych silników, oraz Laverda, produkująca potężne jednolitrowe trzycylindrowce, wszystkie te wytwórnie w latach siedemdziesiątych wypuszczały na rynek rewelacyjne superbike'i.